大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于肇慶搖滾夏令營項目的問題，于是小編就整理了2個相關介紹肇慶搖滾夏令營項目的解答，讓我們一起看看吧。
單日自行車騎行50公里是什么感受？會不會很累？
單日騎自行車才50公里，還要問累不累？1973年我在開夜班時和幾個同事打賭，那天剛好是周末，下夜班后一起騎車去肇慶七星巖玩，全程超過100公里。晚上12點半我們吃了夜餐就起程，因為沒有路燈，我的車燈最亮，所以我在前面開路，在馬房過輪渡時，輪渡的工人得知我們的情況，都說我們得了精神病，我們早上8點鐘去到肇慶西江飯店喝早茶。吃完中午飯，我們幾個就攤在星湖牌坊旁的樹下休息，突然間我們被當地巡邏的公安和工糾踢醒，審我們是從那里夾的，幸虧當時有兩個工糾認識我，他們是西江柴油機廠的員工，原來是在我廠培訓的，最后公安也沒有難為我們，因為整夜沒睡過覺，又玩了半天，只能拖著疲憊的身體慢慢騎車回廣州，我們這一天的行程超過300公里，又是當年的普通自行車，不知頭條的朋友感覺如何？
50公里距離并不長，就算沒有騎行經驗，體力一般，兩三個小時也就騎完了。累不累要看個人力量、耐力和騎行時的速度，路面上下坡度等多種情況，以我的感覺來說比較輕松，一點不累。
我單次騎行也就是50多公里，沒騎過太長的距離。總的說速度不算快，不到30公里的平均速度，最大速度也就是將近40公里，路面坡度也不大，距離也不長，最低速度大約20公里。我騎的是一輛公路車。
我的騎行經驗并不豐富，甚至可以說少的可憐，但是我在力量和耐力上還算湊合。之前增肌和跑步，還算是有點基礎，所以騎起來并不感覺費力。
如果沒有鍛煉基礎，騎起來，速度慢一點，不到20公里，應該也沒什么問題。
如果想減脂，把心率控制在最大心率的64-76%之間，或者用MAF180心率，就是180減去年齡，再根據身體和鍛煉情況酌情調整心率上限，只要騎行時心率不超過這個上限就行。最大心率是220減去年齡。
如果想鍛煉耐力，要把心率控制在最大心率的76-96%之間。
如果要鍛煉乳酸耐受力和騎行成績，要把心率控制在最大心率的96-100%之間。但時間不宜過長。
另外，如果只是騎著玩，或者減脂，穿跑鞋，用普通腳踏就行，要是進一步提高水平，就要穿騎行專用的鎖鞋。
另外，如果追求速度，最好騎公路車，普通公路車就行，鐵三公路車雖然速度快，但操控較難，最適合直線騎行，拐彎較多的路面騎起來有點費勁。如果騎山地車，速度上肯定要吃虧，體力消耗也會稍大一點。如果想鍛煉長途騎行，要逐步提高騎行量，根據不同目的，選擇不同的自行車。
騎長途多年，西藏 新疆 日本等等地方都騎過，經常日日一百公里以上，50公里對于經常騎行的人來說，算是剛剛熱身吧，不過也要看在哪里騎行，騎的什么路，如果是高原，又是上坡路，50公里也會累得半死，補給不多的情況下，很容易就到達崩潰邊緣，能堅持的人會堅持騎完，毅力不夠的，就會放棄，選擇坐車！所以，騎行50公里累不累，還要結合各種路況和速度來，不同路況不同速度不同的體驗，對不常騎行的人來說，就算是平路，普通速度，可能你覺得的不是累，而是乏味，堅持不到50公里就不想騎了，哈哈！希望能幫到你哈！
感謝邀請。單日騎行50公里，其實對于大多數人來說，并不是一件難事，但不同的強度也確實有不同的體驗：
一般來講，如果你騎的是運動自行車，正常巡航時速大概會保持在15-25公里/小時之間，當然，經常騎行的老司機們會更快。也就是說，50公里的騎行，一般會在2-3.5小時之間便可完成，再加上中途的短暫休息，其實并沒有很大的強度。題主說是和朋友一起騎，基本上說說笑笑中，50公里也就不知不覺地完成了。
如果你是初次騎行，或者很久才騎一次，單日50公里可能會讓你覺得比較勞累，甚至第二天也會有些疲憊，但是，近期再騎個一兩次，基本就不會有過分勞累的感覺了。
但對于經常騎行的人來說，50公里的正常騎行基本就算是活動活動，在強度適中的情況下，基本只會覺得餓，當然也會有些累，但屬于正常運動之后的那種輕微的疲憊，而不是讓你好幾天都緩不過來的那種累。
奧迪TT原車音響好嗎？可以改裝嗎？
謝邀！可以改裝的，這個案例推薦給你
奧迪TT是我們汽車用品展參賽車中的一輛。火紅的外表讓人眼前一亮，就像烈焰中的精靈。TT的這次改裝看似很簡單，可是卻也是我們認認真真做出來的成果。大家一起來看看TT的蛻變之旅吧：
此次改裝 ，主機，前聲場，后聲場都是原車的，并沒有改變。只是在原有的基礎上加了一個BKELL-U12T超低音（全面兼顧低頻下潛深度，瞬態反應特性，功率承受能力。既可以聽搖滾音樂，又可以聽HI-FI人聲。搭配時需要與相匹配的功放可更好發揮喇叭的效果。其中帶“T”（雙磁）的低音喇叭，在聽搖滾音樂時效果更優秀，低頻更強勁，瞬態更好）和BKELL-1201D功放（BK-1201D是一款數碼放大器，可提供低音大動態時所需能量，前級電路功放也相當完善。用其推低音單元，使用非常靈活和實用）
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肇慶景泰路至上音樂汽車音響改裝推薦：奧迪TT音響改裝歌劇世家演繹完美人聲
音樂暢快才痛快，即刻起，告別那些曾經因為不堪的音響而煩惱的日子，重新升級一套汽車音響，怎么暢快怎么聽！你也想要這樣的音響吧？奧迪TT車主已經擺脫了劣質音響的煩擾了，你也趕緊升級一套吧！此次升級在肇慶至上音樂進行。
奧迪TT汽車音響改裝配置：前聲場：歌劇世家VS365 功放：歌劇世家VA400.2 低音：歌劇世家CS 10S 即將升級的汽車音響器材
歌劇世家VS365高音單元門飾板安裝細節
歌劇世家VS365中低音單元車門原位安裝
歌劇世家VS365中音單元展示
歌劇世家VS365中音單元車門安裝效果
后門喇叭加裝木墊圈后，聲波幾乎可以全部散射出去，不會引起門板共振，這樣可以從安裝方式上保證喇叭音效不受影響。
后聲場高/中低音蓋上門板后的效果
到此，以上就是小編對于肇慶搖滾夏令營項目的問題就介紹到這了，希望介紹關于肇慶搖滾夏令營項目的2點解答對大家有用。